航空貨運從悲悲戚戚到風風火火

新冠疫情爆發，邊境關閉、航空停運，全球航空貨運市場明顯下滑。中國、美國、歐盟全球制造業采購經理人指數跌至歷史最低水平，對全球供應鏈造成極大影響，導致了交付延遲、工廠持續關停。

新冠疫情對航空貨運的影響小于航空客運，為應對疫情，醫療物資的運輸需求激增，3月份國內開始復工復產，航空貨運開始恢復。疫情對全球經濟和制造業造成了重大創傷，傳統的以高價值電子產品等為主的航空貨運種類瞬間變成了以口罩、呼吸機等醫療物資為主。

上海浦東機場、廣州白云機場等幾個機場4月份出現了貨運道路堵塞，貨交不進庫房、安檢排滿貨、貨站爆滿、航班空飛等難得一見的景象。90%以上是醫療物資，基本所有的貨機以及能客改貨的飛機都來中國拉貨。

藍天白云下，滿載防疫物資的中歐班列積極發揮起暢通國際物流運輸通道的作用，以成本低、運能大、效率高、更環保、更安全等綜合優勢連接中亞、歐盟各國，與各國一道同舟共濟，共同戰勝疫情。作為“一帶一路”的交通使者，中歐班列還搭乘日韓生產原材料、日用商品，為歐亞沿線各國復工復產提供保障。