海鐵聯運打造對外開放新高地

隨著與“一帶一路”沿線國家貿易升溫，中東歐國家已成為中國制造的重要市場，國內企業通過陸、海、空、網立體式推進的對外開放新格局，行銷至“一帶一路”沿線國家。

一、陸鐵聯動，打造“一帶一路”大格局

我國物流線路四通八達，向西依陸出境通聯歐亞，向東依港出海暢達五洲。中歐班列在全國40多個城市開通，不管是沿海還是內地可以直接在家門口裝運出口。在海關的大力支持下，聚集廣東、江浙、上海等貨源，涵蓋日用小商品、服裝、箱包、五金工具等近2000種中國制造商品，奔馳在新絲路上，有力推動了沿線國家和地區間的互通。

二、海鐵聯運，大口岸迎來新發展

以中歐班列為代表的開放平臺和創新舉措，不僅是中東、東亞、歐洲的進口商品源源不斷地駛入中國，中國制造也揚帆出海，行銷至“一帶一路”沿線國家，讓上海的朋友圈更加國際化。在海關的大力支持下，日韓、臺灣的高科技電子產品先海運到上海港口，再搭乘中歐班列出口到中東、歐洲等地，較之前海運提前7-10天。

三、空中走廊，沿著一帶一路串聯歐亞大陸

進口水果、鮮花、冰鮮水產品早上由原產地出發，晚上到達國內機場7×24小時通關，經過清關、理貨、檢疫以及分撥之后送到市民餐桌。清關快消費體驗好了，國內訂單更多了。不臨海不沿邊，一條跑道沖藍天。繁忙的空中絲綢之路開通全貨機航線34條（國際地區29條），通航城市40個（國際地區28個），基本形成了覆蓋全球主要經濟體的樞紐航線網絡，成為擴大對外開放的戰略突破口。