海關政策韓進海運與美國客戶扯皮陷入“價格欺詐”，中國貨代怎么辦
據最新消息，由于在購物旺季期間產生物流積壓及商品持續下架，韓進海運和其客戶近期在美國港口被要求支付更多卸貨費用。
據律師在新澤西州紐瓦克破產法庭聽證會上表示，由于韓進海運在上個月宣告破產導致貨物積壓，碼頭服務機構和運輸公司都要求韓進海運支付較高的卸貨費用。
韓進海運日前對法院申請破產保護，使全球供應鏈陷入困難。除了銀行、投資人、債權方等要遭受損失外，貨主及貨代也將受到直接沖擊。
1.貨物訂艙后無法裝上船舶，如韓進海運臺北子公司新海船務緊急通知暫停接受訂艙，這樣貨主及貨代需及時另找船東進行訂艙；
2.轉運貨物可能會被卸在中途港，韓進不再另行安排轉運船舶運至目的港，在此種情況下，貨主及貨代可能被要求自行另找船東安排轉運；
3.貨物在中轉港或目的港因韓進海運未能支付港口的費用造成中轉港或目的港碼頭扣押或留貨物。此種情況下，貨主及貨代被要求海運與碼頭方協商解決后才能提柜。
從法律上來說，盡管上述情況如發生時貨方有權要求韓進海運妥善安排、轉運、運輸和在目的港交付貨物，但如果韓進海運陷入破產程序，則貨主及貨代可能被迫加入破產程序，這會導致程序漫長，也不一定能得到充分的受償，而且進入破產管理清算期間韓進海運的船舶、貨柜和貨物可能會被碼頭扣押或留置，并可能在碼頭產生一系列堆存費用等巨額費用。
恒邦報關公司建議如果貨物還未運走，建議馬上另找其他船公司訂艙和運輸；貨物已經到了目的港的，盡快提貨，以免夜長夢多。
中國各大港口涉及韓進海運的裝卸作業已經完全停止，不少韓進集裝箱船已臨時停船，集裝箱已被大量扣留，涉及韓進海運的裝卸作業已經完全停止。
韓進方面已表示，考慮到風險建議大家不要繼續訂艙，以免到時候集裝箱未能按時到港或者到港后不能及時裝卸產生SHPR/CNEE之間的貿易糾紛。請馬上對自己手上的貨物做如下安排，否則進入破產管理清算期間HANJIN的船只、柜子、貨物都會被碼頭扣押幾個月等待資產清算，并可能在碼頭產生一系列倉租柜租等巨額費用。
北京某貨代企業一位負責人對此事非常氣憤和無奈：“韓進要倒閉，今天整整忙了一天，有些問題還是沒有解決。不光Singapore扣船，新港港務局也把韓進船扣了，據說要付清欠款1000萬，船上有我們好幾票貨，都不是裝的韓進箱子，融艙也跟著倒霉！”
據了解不光是貨代企業，中國港口和船公司方面也緊急做了應對。中遠海運就已經宣布全面暫停與韓進的換艙合作。上海港已全面不接受韓進海運的船只掛靠，港區也不接受韓進海運的集裝箱進港；即便進了上海危庫的危險品箱子，港區方面也拒絕船邊直裝。而天津港出運的韓進海運船舶因欠款1000萬已被天津海事局扣留，不可離港。
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