海運寒潮再襲：日本三大船公司之一K-Line也將申請破產

繼韓進海運申請破產保護，最近又傳來日本三大船公司之一的川崎汽船（K-Line）即將申請破產的消息，恒邦國際物流提醒客戶寒潮再襲，暫時避免使用此船公司進行裝載服務。

1.如果是訂艙位，還沒有做柜的，處理了，直接退掉換其他船公司；

2.訂艙做柜里，或者已經報關了。現在趕緊卸貨以及退關，無法保證貨柜正常到達目的港及按時卸貨；

3.已經在海上的K-Line艙位，目前能進港。想辦法清關，快速提貨。

由于日本經濟低迷，日元兌美元升值的影響，導致日本航運市場極為不景氣，船公司出現大額度的虧損，2016財年第一季度，三大船公司合計虧損1531.89億日元，較去年同期跌幅超一倍至134.65%。其中K-Line虧損267.9億日元。K-Line經營慘淡早已為今天的破產申請埋下了引子。

日前，韓進海運公布了旗下97艘船舶的動態，其中僅有一艘船舶在碼頭卸貨。其余的船舶，58艘在公海等待，19艘減速駛往目的地，11艘被限制移動，5艘被扣押，2艘被船東撤回，1艘已經還船。

韓進海運船舶無法進港作業的原因有二：一是港口擔心韓進無力支付卸貨費用和港口費用，拒絕韓進船舶進港。二是韓進海運擔心船舶進港后被扣押或滯留，不敢進港。目前約有價值140億美元的貨物，隨著韓進海運集裝箱船(船型 船廠 買賣)在海上“漂流”。

在中國的進出口貿易中，90%以上的貨物通過海運完成。中國企業還應該委托專業機構對韓進海運在韓國境外的碼頭、物流及堆場等實體資產、股權投資情況進行查詢，做好采取財產保全措施的準備。

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