東南亞紅木“封關”，一般貿易木材進口報關受影響

在過去的6、7月，繼緬甸、老撾、柬埔寨之后，越南在友誼關查獲七車裝有木材開料的車輛，所有涉嫌貨物暫扣查驗。隨著“一刀切”地嚴查起了紅木走私，正常報關的貨物和部分商人，加大了查驗力度，極大的影響正常通關。

紅木原木多是從越南、緬甸、老撾以及巴西、非洲一帶過來的，而廣西、深圳等港口是紅木材料進來的重要港口。自從今年6月《瀕危野生動植物物種國際貿易公約》出臺以后，紅木材料出產國開始嚴禁砍伐并控制出口，目前越南、緬甸等東南亞一帶的紅木原材料都在限制出口，要是原木進口的話估計得費些周折。

面對各國針對紅木原材的管制力度加強，各國的限制令使得紅木市場的木材進貨情況越發嚴峻。進口木材除了必須植檢證、產地證，還要向海關申報所用木材種類、產品名稱、產品數量等相關材料。另外越南陸運進口紅木已基本封關，其他木材數量、重量與申報一致，海關從以前抽檢變為目前全檢。

恒邦國際物流長期代理東南亞木材進口，提醒國內收貨人，木材進口報關一定要經過熏蒸處理，未熏蒸到港口報檢比較復雜，要經過審批影響清關時效。再一個原木進口較重（盡量不要超重，不要隱瞞申報重量），對貨柜可能有一定損壞，提前購買柜損險，降低進口風險。

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